Chain Link har en forenklet design, der påfølgende spiralspoler er vevd sammen for å skape et åpent mesh.Chain Link kan leveres med kanter enten knekt eller sveiset.
Ved å holde beltedesignet enkelt, men likevel funksjonelt, tilbyr Wire Belt Company's Chain Link sluttbrukere en økonomisk og lett løsning for applikasjoner med lav belastning.Det store åpne området som ligger i Chain Links design gjør det også til et populært valg for tørke- og kjøleapplikasjoner hvor beltegjennomstrømning er av største betydning.
Chain Link kan leveres med alternerende venstre- og høyrevendte paneler for å motvirke sporingsproblemer forårsaket av spolemønsteret.Den er også tilgjengelig som Rod Armed Chain Link, hvor tverrstenger settes inn over båndbredden for å øke den totale lastekapasiteten.Chain Link leveres vanligvis i rustfritt stål av klasse 304, selv om andre stålkvaliteter er tilgjengelige på forespørsel.
Standard kjettingledd (CL)
Sammenstillingen består av ensrettede spoler med hver spole sammenkoblet med den neste.Når den brukes som et friksjonsdrevet belte, kan enheten ha alternerende deler av venstre og høyremonterte paneler.Hvert beltepanel er koblet til det neste motsatte håndvevde panelet med en gjennomgående tråd – se nedenfor.Paneling av beltet med venstre og høyre spoleseksjoner hjelper til med å lindre båndspor på alle kretsruller og beltestøtter.Mange friksjonsdrevne belter er imidlertid ikke panelt på denne måten og er avhengige av vekten og sporingssystemet for transportbåndet for å sikre rett kjøring av beltet.
Stangforsterket kjettingledd (CLR)
For å legge til styrke og sidestabilitet til beltet er de sammengripende spolene forbundet med en gjennomgående tråd.Denne gjennomgående tråden er ferdig i kantene i en rekke stiler, inkludert sveiset, stige, knoklet og sveiset og komprimert og sveiset.Når du spør, send enten et bilde eller diagram av beltekanten.Den samme panelmonteringen som beskrevet ovenfor kan være nødvendig når den kun brukes som et friksjonsdrevet belte.
Stangforsterket kjedeledd – dupleks (CLR-dupleks)
For å legge til enda mer beltestyrke og redusere det åpne området er en dupleksversjon av standard stangforsterket tilgjengelig.Sammenstillingen består av to sammengripende standardspoler i hver posisjon.
Standard kjettingledd (CL)
Disse er utformet for å passe kundens behov, men er generelt tilgjengelige med laterale spoletrådstigninger som varierer fra 5,08 mm til 25,4 mm, kombinert med en rekke ledningsdiametre og langsgående stigninger for å passe til applikasjonen.
Stangforsterket kjettingledd (CLR)
| Lateral coil pitch (mm) | Spoleledningsdiameter (mm) | Langsgående krysstrådstigning (mm) | Krysstråddiameter (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2,64 |
| 2,64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3,25 | ||
| 3,25 | 4.06 |
Stangforsterket kjedeledd – dupleks (CLR-D)
| Lateral coil pitch (mm) | Spoleledningsdiameter (mm) | Langsgående krysstrådstigning (mm) | Krysstråddiameter (mm) |
| 8,47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2,64 |
| 2,64 | 2,95 | ||
| 2,95 | 3,25 | ||
| 3,25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2,64 |
Alle dimensjoner er i millimeter (mm) og er underlagt produksjonstoleranser fra Wire Belt Company.
Edge Tilgjengelighet
Sveiset kant (W) – bare netting uten armeringsstenger
Ved båndkantene er spoltrådene sløyfet sammen og sveiset.Denne typen kantfinish tillater relativt jevn finish på beltekanten og er den mest økonomiske versjonen av denne beltestilen.
Knuckled Edge (K) – bare netting uten armeringsstenger
Enden av hver spoltråd bøyes tilbake til en "U"-form og låses deretter sammen med den tilstøtende spolen.'U'-formen lukkes deretter sikkert for å danne en permanent kobling med neste spole.Denne formasjonen tillater også større fleksibilitet av beltekantene og minimerer spenningsoppbygging ved disse posisjonene.
Kantfinish til standard stangforsterket (kun mesh) kjettinglenkebelter
Disse inkluderer følgende:
Sveiset kjedeleddstang forsterket (CLR-W – INN/UT).Tverrstengene er av to forskjellige lengder på stangen for å imøtekomme kantmønsteret til spoleforbindelsen.Tverrstengene er sveiset til spolene i et "In - Out" mønster av montering.
Sveiset kjedeleddstang forsterket (CLR-W-IN LINE).Alle tverrstenger har samme lengde med hver alternativ spolekant komprimert for å oppnå en "In Line" finish.
Kjedeleddstang Forsterket bøyd pinne med sveisede kanter (CLR-W-BENT-PIN).
Med denne sammenstillingen bøyes tverrstengene i endene 90° og sveises til den foregående spoletrådenden.For å justere kantene på beltet, komprimeres hver alternativ spole i kantene før sveising.
Knakket kjedekobling 'U' kryssstang forsterket (CLR-K/U).
Med denne monteringsmåten er tverrstengene konstruert som par i en "U"-formasjon av hårklips.De 'U'-formede tverrstengene holdes på plass ved hjelp av de knekte spolekantene og settes inn vekselvis fra hver side når beltet monteres.
Som et alternativ til denne kantlayouten kan endetråden til de knekte spolekantene også sveises tilbake til coilen (CLR-K/U/W).
Kantfinish til stangforsterket dupleks (kun mesh) Kjedelenkebelter
Sveiset dupleks kjettingledd (CLR-W-Duplex).Sammenstillingen består av par sammenvevde spoletråder med spolehaleendene sveiset direkte til like lange tverrtråder i kantene.
Knekt/kroket dupleks kjettingledd (CLR-K/H-Duplex).
Sveiset dupleks kjettingledd (CLR-W-Duplex).Sammenstillingen består av par sammenvevde spoletråder med spolehaleendene sveiset direkte til like lange tverrtråder i kantene.
Knekt/kroket dupleks kjettingledd (CLR-K/H-Duplex).
Kjedekantdrevet mesh:
Sammen med de ovennevnte maskekantene kan disse nettene drives av sidekjeder ved bruk av tverrstenger som er plassert gjennom nettingspolene og deretter gjennom kjeder ved kantene av nettet.Typene kryssstangfinish på utsiden av sidekjedet er som følger:
Med sveiset skive
Dette er den vanligste og mest økonomiske finishen på et kjedekantbelte og består av et sentralt nett som bæres gjennom systemet ved hjelp av kantkjeder med bærende tverrstenger gjennom både netting og kantkjeder.Avhengig av tverrtrådstigningen kan tverrstengene ta plassen til den gjennomgående tverrtråden til basisnettet.Tverrstengene avsluttes ved utvendige kjedekanter med sveiset skive
Med splint og skive
Selv om det er mindre økonomisk, gir denne typen montering kunden eller servicepersonellet muligheten til å bytte ut kantdrivkjedene når nettingen og stengene fortsatt kan repareres.Sammenstillingen består av et sentralt nett som bæres gjennom systemet ved hjelp av kantkjeder med bæretverrstenger gjennom både netting og kantkjeder.Tverrstengene er ferdig på utsiden med et boret hull for å tillate montering av en skive og splint.Den tillater også reparasjonsbytte av deler av beltet uten å måtte slipe av stanghoder og sveise sammen igjen.
NB: For større breddestabilitet av stenger til kjetting er det normalt, der det er mulig, å tilføre tverrstengene skrudd ned for å gå gjennom den hule tappen til kantkjedene.
Ulike andre stiler av kjedekantfinish
Disse inkluderer:
en.Kryssstang sveiset i flukt med den hule tappen på sidekjedet.Dette er ikke en foretrukket standard, men kan være nødvendig der bredden mellom transportbåndets siderammer og andre konstruksjonsdeler skaper en begrensning der "sveiset skive" eller "skive og splint" ikke kan brukes.
b.Kryssstang sveiset i flukt gjennom boret hull på indre plater av rulletransportørkjede.
Generelt er de kjedekantdrevne beltene tilgjengelige med 2 typer kantkjede: -
Transmisjonskjede - har en liten rulle
Kjedekantsideplaten kan støttes enten på en vinkelsideramme, eller ved hjelp av en profilert skinne for å gå mellom sideplatene og støtte på valsen.Alternativt kan den kjøres uten kjedestøtte der nettet støttes nær kjedekanten.
Conveyor Roller Chain – har en stor rulle.
Denne kjedekanten kan støttes på en flat vinkelkantslitelist med kjettingrullen roterende fritt langs transportørens lengde.Kjedets rullevirkning reduserer kjedeslitasjen og reduserer også driftsfriksjonen på dette tidspunktet.
Metoder for kjøring
Friksjonsdrevet
Den vanligste formen for drift er det parallelldrevne rullesystemet i vanlig stål.Dette systemet er avhengig av friksjonskontakten mellom beltet og valsen for å sikre drevet av beltet.
Variasjoner av denne drivtypen inkluderer etterslepning av valsen med materialer som gummi, friksjonsbremsebelegg (for høye temperaturer), etc. Bruken av slike friksjonslagrende materialer gjør det mulig å redusere den operasjonelle drivspenningen i beltet, og dermed øke levetiden til beltet.
Kjedekantdrevet
Med denne sammenstillingen av beltet er tverrtrådstigningen til båndnettet produsert for å sikre at kjedekanten er drivmediet med båndnettet som trekkes gjennom kretsen av kjedene.
Standard materiale tilgjengelig (kun mesh)
| Materiale | Maksimal ledningsdriftstemperatur °C |
| Karbonstål (40/45) | 550 |
| Galvanisert bløtt stål | 400 |
| Chrome Molybden (3 % krom) | 700 |
| 304 rustfritt stål (1.4301) | 750 |
| 321 rustfritt stål (1.4541) | 750 |
| 316 rustfritt stål (1.4401) | 800 |
| 316L rustfritt stål (1.4404) | 800 |
| 314 rustfritt stål (1.4841) | 1120 (Unngå bruk ved 800-900°C) |
| 37/18 Nickel Chrome (1.4864) | 1120 |
| 80/20 nikkelkrom (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2,4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
Før du foretar et valg for høytemperaturapplikasjoner, ta kontakt med våre tekniske salgsingeniører for den mest passende trådkvaliteten for applikasjonen ettersom trådstyrken reduseres ved høye temperaturer.
